MYMOOVER 125 avec boîtier émetteur
GTS SUPERSPORT 300cc HPE
MP3 300 HPE
7099,00€
Parfait pour ceux qui veulent affronter la circulation urbaine de manière élégante et sûre. Nouveau style et nouveau design grâce à la selle avec son verrin de retenue et la lumière de courtoisie à l’intérieur du compartiment sous selle. Sa fluidité de conduite exceptionnelle à basse comme à haute vitesse lui assure les meilleures performances, tandis que la transmission révisitée lui confère une mécanique encore plus silencieuse. En résumé : voyager avec Piaggio MP3 300 hpe semblera un rêve devenu réalité.
Évolution et puissance
Le moteur 300 cm³ hpe à 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide et à injection électronique permet une optimisation des performances et un meilleur contrôle de la consommation de carburant. Chaque détail de son « cœur battant » a été redessiné pour rendre la conduite fluide, silencieuse et confortable. Puissance maximale qui parvient à une valeur de 19 kW (25,8 ch) à 7 750 tr/min et couple maximal de 26,1 Nm à 6 250 tr/min.
Élégant et moderne
Symbole de l’élégance métropolitaine capable de mélanger harmonieusement tous les éléments qui le composent, à partir de l’audacieux train avant jusqu’à l’arrière effilé. Sa caractéristique « cravate » qui divise les phares et sert d’élément de liaison entre la calandre et le pare-brise teinté fumé, garantit une meilleure protection et une conduite encore plus harmonieuse. Pour compléter le tout et le rendre encore plus moderne, le double phare est équipé de feux diurnes à LED à haut rendement et les jantes sont à cinq branches dédoublées.
Système d’instrumentation parfait
Le tableau de bord se compose de trois éléments analogiques : des indicateurs qui permettent un accès immédiat aux informations clés sur le véhicule, un écran LCD multifonction et des voyants de service. Au centre, sous l’écran digital, on trouve une autre série de 4 voyants : le témoin d’alerte de système Roll Lock, le témoin de DRL, l’activation du Roll Lock et l’engagement du frein de parking. Tout est conçu pour vous permettre de vous concentrer sur la conduite, en gardant toujours un œil sur les instruments de bord.
Parfait pour les longs trajets
La possibilité de se rendre partout facilement et sans effort. Sa technologie de pointe, son système ABS à trois canaux et son système de freinage intégral à disque sur les trois roues assurent un plaisir de conduite maximal en toute sécurité. La selle avec ses deux niveaux d’assise distincts et un compartiment de rangement pratique équipé à l’intérieur d’une prise USB viennent compléter le tout.
MOTEUR | Monocylindre 4 temps hpe |
---|---|
CYLINDREE | 278 cc |
ALESAGE X COURSE | 75 mm x 63 mm |
PUISSANCE | 19 kW (25,8 CV) à 7.750 tr/min |
COUPLE | 26,1 Nm à 6.250 tr/min |
ALIMENTATION | Injection électronique |
REFROIDISSEMENT | Air |
LUBRIFICATION | Carter humide |
DEMARRAGE | Electrique |
TRANSMISSION | Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple |
EMBRAYAGE | Centrifuge automatique à sec |
DISTRIBUTION | Arbre à cames en tête(SOHC) à 4 soupapes |
HOMOLOGATION | Euro 5 |
CONSOMMATION (MODE WMTC) | 31.2 km/l |
EMISSIONS CO² | 74 g/km |
CLASSIFICATION CRIT’AIR | Classe 1 |
CHASSIS | Double berceau en tubes d’acier à haute résistance |
SUSPENSION AVANT | Parallélogramme articulé avec système de blocage électro-hydraulique de la suspension, débattement 95 mm |
SUSPENSION ARRIERE | Double amortisseur hydraulique réglable en en précontrainte sur 4 positions, débattement 122 mm |
FREIN AVANT | Double disque Ø 258 mm |
FREIN ARRIERE | Disque Ø 240 mm |
SYSTEME DE SECURITE | ABS avec freinage couplé à la pédale/ASR |
LONGUEUR / LARGEUR / EMPATTEMENT | 2.000 mm/800 mm / 1.450 mm |
HAUTEUR DE SELLE | 780 mm |
PNEUMATIQUE AVANT | Tubeless 110/70-13’’ x 2 |
PNEUMATIQUE ARRIERE | Tubeless 140/60-14'' |
CAPACITE DU RESERVOIR | 11 l |
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