Piaggio Beverly 300 hpe | Urgence Scooters
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Beverly 300 HPE (E5)

5499.00

Nouveau Beverly 300 hpe

Le nouveau design est résolument dynamique, l’avant a été totalement redessiné, tandis que sur le plan latéral, les formes abandonnent la rondeur des modèles précédents pour laisser place à des lignes tendues et musclées qui se ferment vers un arrière plus profilé et pointant vers le haut.

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Nouveau Beverly 300 hpe

Le nouveau design est résolument dynamique, l’avant a été totalement redessiné, tandis que sur le plan latéral, les formes abandonnent la rondeur des modèles précédents pour laisser place à des lignes tendues et musclées qui se ferment vers un arrière plus profilé et pointant vers le haut.

Au centre du nouveau guidon s’inscrit le projecteur avant à LED.

On a également eu recours à la technologie à LED pour les clignotants et les feux de position. Placés sur les côtés du bouclier, ils en délimitent les bords, créant ainsi une « signature » lumineuse qui rend le nouveau Beverly immédiatement reconnaissable, même de jour.  Le profil arrière intègre un extracteur original qui émerge au centre du bloc optique à LED. Le support de plaque d’immatriculation dérivé de la moto, placé sur la roue, contribue à rendre l’arrière du nouveau Beverly extrêmement fin et épuré. Les jantes au design sportif à sept branches dédoublées sont elles aussi nouvelles et la selle accueille un double revêtement et une double surpiqûre.

Deux nouvelles et puissantes motorisations Euro 5 de la gamme hpe – High Performance Engine – de 300 et 400 cm³ font leurs apparitions sur le nouveau Piaggio Beverly.

Les deux groupes – monocylindre 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide et injection électronique – sont le fruit de l’expérience du centre de recherche et de développement du groupe Piaggio, dont les travaux visent à obtenir de meilleures performances et un meilleur confort de conduite, tout en réduisant la consommation de carburant et le bruit.

Le moteur 300 hpe augmente sa puissance de 23% par rapport à la version précédente de même cylindrée, atteignant 19 kW (25,8 ch) à 8 000 tr/min, tandis que le couple maximal augmente de 15% à 26 Nm à 6 250 tr/min.