SR 50 : un mythe grandissant qui se rénove. Quand il a vu le jour, il n'existait aucune catégorie dans laquelle le situer et c'est ainsi qu'on décida de créer l'appellation de "scooter sportif".
Dans sa dernière version, le design agressif s'inspire du RSV1000 R Factory : ce n'est pas uniquement une question de style, mais aussi la possession de nombreux avantages techniques provenant directement de la maximoto ; le top de la technologie et de la sécurité sont ainsi disponibles sur ce scooter sportif.
Avec toutes ces nouveautés, l’appeal de l'appellation SR et les garanties de la marque Aprilia, aucun doute qu'on aura à faire à un nouveau succès. L'heure est arrivée d'y penser à votre tour...

Si vous êtes une encyclopédie en matière de scooters sportifs, si vous connaissez chaque détail technique par coeur et toutes les performances, vous savez déjà probablement tout du nouveau SR 50.
Pour vous rafraîchir la mémoire, la SR 50 a été le premier à monter une roue de 13”, à posséder un moteur refroidi par liquide, le premier avec un système de freinage à double disque, le premier avec un moteur à injection directe. Le SR 50 se décline aujourd'hui en deux motorisations : un moteur 2T à carburateur très fiable, particulièrement réactif et sensible à toutes les commandes. Ce moteur innovant, ditech de deuxième génération, offre un développement extrêmement fluide et des consommations encore plus limitées (jusqu'à 50 km avec 1 litre !). On trouve des finitions et des détails soignés comme sur les maxi-moto : les rétroviseurs, les repose-pieds intégrés, le maître-cylindre en évidence... Avez-vous besoin d'autres preuves pour vous convaincre qu'il s'agit de votre premier vrai scooter ?